Cuando desarrollamos la Tarmac Disc, no solo queríamos que fuera rápida. Queríamos que fuera rápida en todas partes, en subidas largas, planos ventosos, etapas de Grand Tour, carreras de fondo locales: diseñamos una bicicleta de carretera para ser la más completa que existe. ¿Cómo lo hicimos? Comenzamos con nuestro chasis Rider-First Engineered™ construido con 500 piezas para una calidad de conducción perfecta para cada talla, gracias a la tecnología aerodinámica es 45 segundos más rápida que la Tarmac SL5, y además es un 20% más ligera. Nada es más ligero, más rápido, y con mejor rendimiento.
Esta Tarmac viene con un montaje fiable que incluye cambios mecánicos Shimano 105 y frenos de disco hidráulicos, duraderas ruedas de disco DT R470 y sillín Power.
Para la fabricación, hemos utilizado un software de compuesto aeroespacial avanzado que revoluciona la elaboración y laminado de nuestro nuevo carbono FACT 8r.
500 piezas para las 7 tallas diferentes con el mismo rendimiento, así es Rider-First Engineered™. Examinamos cada capa de carbono en cada talla de cuadro para asegurarnos de que todos nuestros objetivos de rendimiento se cumplan. Para asegurarnos de que obtienes la rodada perfecta, cada cuadro tiene un programa de colocación único con diferentes disposiciones de capas, orientaciones, cantidades de material en áreas específicas y, a veces, incluso espesores y tipos de carbono exclusivos.
La aerodinámica es lo más importante que podemos hacer para que seas más rápido, con el Tarmac, agregamos funciones aerodinámicas sin ningún coste por peso. A través de la ingeniería, se descubrieron tres áreas en las que se podía agregar aerodinámica de forma gratuita: una nueva forma de horquilla, vainas con tubos aerodinámicos con forma de gota y tubo de sillín y tija de sillín en forma de D. ¿El resultado? Una Tarmac que es aproximadamente 30 segundos más rápido en 40 kilómetros.
La actualización de la geometría se basa en innumerables puntos de datos de Retül y la opinión de los ciclistas profesionales. Lo que nos permitió desarrollar una Geometría de Rendimiento de Carretera que mejora gracias a la combinación de una distancia entre ejes reactiva y corta, que ofrece una respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.
CUADRO
Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered™, threaded BB, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
ABRAZADERA
Specialized Alloy, 30.8mm
HORQUILLA
FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
FRENO DELANTERO
Shimano 105, Hydraulic disc
FRENO TRASERO
Shimano 105, Hydraulic disc
PALANCA DE CAMBIOS
Shimano 105 R7020, hydraulic disc
DESVIADOR DELANTERO
Shimano 105 R7000, braze-on
DESVIADOR TRASERO
Shimano 105 R7000-GS, medium cage
CASSETTE
Shimano 105 R7000, 11-speed, 11-30t
CADENA
KMC X11 Extra Lightweight, 11-speed
PEDALIER
Shimano 105 R7000, HollowTech 2, 11-speed
PLATOS
50/34T
EJE DE CENTRO
Shimano Threaded BSA BB
RUEDA DELANTERA
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
LLANTA DELANTERA
Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
NEUMÁTICO TRASERO
Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
RUEDA TRASERA
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
CAMARAS
Presta, 48mm valve
POSTE
Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
MANUBRIO
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
CINTA
Roubaix S-Wrap
ASIENTO
Body Geometry Power Sport, steel rails
POSTE DE ASIENTO
S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offset
